Ship Ever Given, una dintre cele mai mari nave de containere din lume, este văzută după ce a fost complet plutită în Canalul Suez, Egipt, 29 martie 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Echipele de salvare au reușit luni să elibereze o navă de containere masivă care a rămas blocată în canalul Suez în ultimele șapte zile, blocând mărfuri în valoare de miliarde de dolari să traverseze una dintre cele mai aglomerate căi navigabile marine din lume.
„Am reușit!”, a declarat Peter Berdowski, directorul executiv al companiei olandeze de salvare Boskalis, care a fost angajată să asiste în acest proces. „Sunt încântat să anunț că echipa noastră de experți, care lucrează în strânsă colaborare împreună cu Autoritatea Canalului Suez, a reînnoit cu succes Ever Given pe 29 martie, la ora locală 15.05, făcând astfel posibilă din nou trecerea liberă prin canalul Suez.â
El a spus că 30.000 de metri cubi de nisip au fost dragați pentru a ajuta la eliberarea navei, care a fost scoasă cu ajutorul a 13 remorchere.
O lună plină de duminică i-a oferit salvatorului o fereastră deosebit de promițătoare de 24 de ore pentru a lucra, cu câțiva centimetri în plus de flux de maree oferind un ajutor vital.
Apoi, chiar înainte de zori, nava și-a recăpătat încet plutirea.
Chiar și cu vasul eliberat, ar putea trece câteva zile înainte ca alte nave să poată naviga prin canal, a spus un căpitan de mare grec al cărui petrolier este blocat în spatele Ever Given. „Conform regulilor canalului trebuie să-l îndepărteze.”
Nava de marfă lungă de 1.400 de picioare s-a blocat în diagonală pe o secțiune de sud a Canalului Suez la începutul zilei de 23 martie, lăsând un total de 367 de nave, inclusiv zeci de nave portacontainere și vrachiere, în imposibilitatea de a utiliza ruta comercială cheie de luni. dimineaţă.
O vedere arată o navă de containere Ever Given în Canalul Suez în această imagine din satelit Maxar Technologies făcută pe 29 martie 2021. Imagine din satelit 2021 Maxar Technologies/Handout prin REUTERS
Obstrucția a creat un blocaj masiv de trafic în pasajul vital, costând comerțul global între 6 și 10 miliarde de dolari pe zi, conform unei estimări.
Închiderea amenința să perturbe transporturile de petrol și gaze către Europa din Orientul Mijlociu. Deja, Siria a început să raționalizeze distribuția de combustibil în țara sfâșiată de război din cauza îngrijorărilor legate de întârzierile sosirii transporturilor, a raportat Associated Press.
Tarifele de expediere pentru cisternele cu produse petroliere aproape s-au dublat după ce nava a rămas blocată, a raportat Reuters, iar blocajul a perturbat lanțurile globale de aprovizionare, deja tensionate de restricțiile Covid-19.
Multe alte nave au fost deja redirecționate în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud pentru a ocoli blocajul Suez, deși devierea de 5.500 de mile (9.000 km) durează cu șapte până la 10 zile mai mult și adaugă o factura uriașă de combustibil pentru călătorie. intre Asia si Europa.
Ever Given se îndepărtase de poziția sa de adăpost și a fost remorcat spre Great Bitter Lake, cea mai largă parte a canalului, unde va fi supus unei inspecții pentru orice probleme tehnice.
